Tiroler Zugspitzbahn var den första linbanan som öppnade toppen av Zugspitze, Tysklands högsta berg, vid gränsen mot Österrike. Systemet, designat och byggt av Adolf Bleichert & Co. i Leipzig, Tyskland, var rekordhållare för högsta höjd.
Historia Dr. Hermann Stern, vice borgmästare i Reutte, såg en linbana upp till Zugspitze som en möjlighet att främja ekonomin och turismen i distriktet Reutte. Denna linbana visade sig vara hans viktigaste ekonomiska projekt och färdigställdes 1926.
Efter att ha färdigställts i januari 1926 var det den 5 juli 1926 som den öppnades för allmänheten – vilket gjorde den till den första linbanan som ledde till Zugspitze.
Zugspitzbahn förband den österrikiska staden Ehrwald (1 225 meter över havet) med toppstationen på 2 950 meter över havet bredvid toppen av Zugspitze.
Peter von Bleichert skrev en bok om "Bleicherts linbanor" som innehåller information om design, konstruktion och drift av den ursprungliga Zugspitzebahn.Peter von Bleichert "Bleichert's Wire Ropeways" Läst 27 december 2025
Den moderna tyrolska Zugspitzelinbanan har en toppstation mittemot den tyska Eibseelinbanan. Den tyrolska Zugspitzelinbanan har en längd på 3 600 meter och en höjdskillnad på 1 725 meter. Den går över tre lyftstolpar. De dubbelspåriga linorna har en diameter på 62 mm vardera, och draglinan har en diameter på 38 mm. Den drivs med 2 x 500 kilowatt elström, genererad i dalstationen. Resan tar normalt mindre än 10 minuter med en hastighet av 36 km/h. Linbanans två kabiner rymmer 100 personer vardera och har en transportkapacitet på 730 personer per timme enkel väg.
Det finns en linbana från Ehrwald till foten av Zugspitze i Österrike där skidorten Ehrwald Alm inhyser skidåkare, och en skidbacke ner till Ehrwald börjar. Orten har en hämförande utsikt över Zugspitzes omgivningar.
Referenser
Noter
Kategori:Linbanor Kategori:Transport i Tyrolen