miniatyr|Gustafs slussar. Gustafs slussar är en dubbelsluss i Trollhätte kanal från senare delen av 1700-talet på tidigare Onsjö säteris mark på södra sidan av Karls grav i Vänersborgs kommun. Slussen har sitt namn efter Gustaf III.
Historik miniatyr|Platsen för Greve Tessins sluss på norra sidan av Karls grav. Under början av 1600-talet, under Karl IX, grävdes Karls grav mellan Vassbotten och Göta älvs huvudfåra. De strida vattenfallen vid Rånnum var ett oövervinneligt hinder för sjöfarten på Göta älv vid dess utlopp ur Vänern. Karls grav användes som timmerränna, men krävde slussar för att bli segelbar. Christopher Polhem började bygga en sluss vid Brinkebergskulle 1718, men penningbrist och Karl XII:s död gjorde att projektet mycket snart avstannade.
Slussen fortsatte att byggas 1752 som den första slussen i det återupptagna Trollhätte kanalslussprojektet under övermekanikus Gustav Adolf Wiman (död 1755 eller 1756), den tidigare konstmästaren i Sala silververk. Slussen fick namnet Greve Tessins sluss efter Carl Gustaf Tessin, som var en av två medlemmar av den första direktionen över Trollhätte kanal.
Efter muddring av Karls grav färdigställdes därmed en seglingsled mellan Vänersborg och Trollhättan. Emellertid var denna sluss – liksom de andra slussarna i det polhemska projektet – avsedd enbart för små båt
Gustafs slussar miniatyr|Gustafs slussar. Den gamla slussen byggdes därför om 1772-1777. Den nya slussens bägge slusskamrar blev 35,67 meter långa och 10,6 meter breda. Tröskeldjupet var 267 centimeter. Väggarna i slusskamrarna kläddes med hårdbränt tegel, som tillverkades lokalt i Brinkebergskulle. Tegelbruket hade uppförts av Peter Samuelsson Bagge på 1760-talet, men Kronan löste in bruket efter några år och drev produktionen av slussteglet i egen regi. När teglet till slussarna var färdigtillverkat, uppfördes ett kronobränneri på dess plats.Tiden är en dröm - brinkebergskulle den 27 maj 2023 på www.ericssonska.se Officeren Volrat Vilhelm Haij (1703-1778), som 1770 köpt Onsjö säteri, var arbetsledare vid byggandet.Tegelsten på https://digitaltmuseum.se
Med Gustafs slussar kunde de första järnskutorna 1778 börja segla till Trollhättan, och därmed var den första etappen av Trollhätte kanal klar. Gustafs slussar byggdes parallellt med anläggande av Gustaf Adolfs sluss i Åkerström söder om Trollhättan, som invigdes 1779.
Gustafs slussar var i bruk till 1841.
Senare slussar Nya slussar började byggas 1838. Dessa - Kullen och Bomme - stod färdiga 1841. Kullens sluss låg på norra sidan av Karls grav mittemot Gustafs slussar. Den var 30,35 meter lång och hade en lyfthöjd på tre meter.L1963:1637 Kanal, Fornlämning, RAÄ-nummer: Vänersborg 33:1 på app.raa.se Bommeslussen låg omkring 250 meter nedströms den nuvarande slussen, på den västra kanalstranden. Bommeslussen var 44 meter lång och åtta meter bred.L1963:970 Kanal, Fornlämning, RAÄ-nummer: Vänersborg 19:1 på app.raa.se Namnet Bommeslussen kommer från den tid före 1770-talet, då Karls grav endast användes som flottningsränna för timmer. För att timmerstockarna inte skulle driva ut i Göta älv okontrollerat hade man byggt en bomlänsa. Bakom denna bom samlades timret i buntar för vidare transport längs älven.
Den nuvarande Brinkebergskulle sluss invigdes 1916. Per Hedquist: Bommeslussen på Youtube och är - liksom övriga slussar i Trollhätte kanal - 88 meter lång och 13,3 meter bred, och har ett tröskeldjup på 5,4 meter. Lyfthöjden är sex meter. Efter 1916 kom också sjöfarten att gå staden Vänersborgs innerstad helt förbi. Detta år öppnades Nya Trafikkanalen, med ny djuphamn omkring 500 meter väster om den tidigare trafikkanalen.
Källor Riksantikvarieämbetet L1963:968 på app.raa.se Per Hedquist: Gustafs slussar, video på Youtube Vänersborgs maritima historia på www./vanersborg.se, läst den 3 september 2025 Noter
Kategori:Byggnader och anläggningar i Vänersborg Kategori:Slussar i Trollhätte kanal