miniatyr|Trådbuss av modell Solaris Trollino i Landskrona Landskronas stadsbusstrafik består av sex linjer, varav linje 3 körs med trådbuss. Trafiken körs sedan 15 december 2024 av Keolis på uppdrag av Skånetrafiken. Innan kördes trafiken av Nobina.

Stadsbusslinjenätet i Landskrona

Landskrona fick ett nytt stadsbusslinjenät den 11 december 2011.

Linje Sträckning1 Skeppsbron - Stationen - Säbyholm2 V. Fäladen - Centrum - Guldängen3 Stationen - Skeppsbron4 Borstahusen - Stationen5 Borstahusen–Skeppsbron6Skeppsbron–Handelsområdet–Stationen

Landskronas stadsbusstrafik bestod fram till den 10 december 2011 av fyra linjer. Nummer 5 tillkom den 11 december 2011.

Trots att det är fyra linjenummer är det omloppsmässigt och för resenären egentligen två linjer, då bussarna vid Koppargården byter mellan linje 1 och 2 och vid Erikstorps kungsgård byter de mellan 4 och 5.

Vid tidtabell skiftet december 2025 infördes en ny linje (6) i Landskrona. Den ersätter del av tidigare linje 5 sträckning.

Trådbusslinjen Den går på en linje mellan järnvägsstationen i utkanten av Landskrona och stadens centrum, med linjenumret 3. Det är den enda trådbusslinjen i Sverige (2022).

Linjen sattes i trafik den 27 september 2003. Bussarna köptes av Landskrona kommun. För att öka turtätheten beställde Region Skåne i september 2009 en fjärde trådbuss (för 4,3 Mkr), och dessutom köptes de tre första trådbussarna av kommunen (för 2,2 Mkr tillsammans)Övertagande av och nyinvestering av trådbussar i Landskrona .. Den fjärde trådbussen levererades september 2010.pege.nu: Landskrona Trådbuss Den femte trådbussen levererades 2013.pege.nu: Femte trådbussen i trafik

Det finns i mars 2024 fortfarande fyra trådbussar på linjen. De är av modellen Solaris/Ganz Trollino 12. Bussarna har namnen Ella, Ellen, Elvira, Else-Len och Elvis. Namnen börjar medvetet på "el" som i elektricitet. Alla utom Elvira är i trafik då hon har problem med batteriet och ställdes av i september 2022.

Linjen har blivit populär med passagerare per årGasbuss istället för trådbuss . Linjen avgår var 6:e minut i rusningstrafik och var 12:e minut under övrig dagtid på vardagar. Det förekommer även diesel- och gasbussar på linjen.

Bakgrunden var att när Västkustbanan fick en ny sträckning skapades en direktförbindelse mellan Malmö och Helsingborg via Landskrona. Därmed kom järnvägsstationen att flyttas tre kilometer från det gamla läget i centrala staden, vilken enbart hade förbindelse söderut mot Malmö. En busslinje blev därför nödvändig mellan den nya stationen och centrum. Den nya stationspendeln skulle vara modern, miljövänlig och ha hög turtäthet. Tekniska verken i Landskrona kommun undersökte olika fordonsalternativ för linjen, exempelvis spårvagn, batteribuss, hybridbuss och magnetbana. Till sist beslutade man sig för att använda trådbussar. De ansågs mest miljövänliga, men kanske framförallt för att trådbuss skulle göra kopplingen till tågen tydligare och skapa ett intresse för linjen.

Stadsbussar

Utöver trådbusslinjen finns ytterligare fem stadsbusslinjer i Landskrona, linje 1, 2, 4, 5 och 6. De körs sedan årsskiftet 2018/2019 med enbart elbussar som laddas i depån. Dock så finns det en gasbuss som reserv som körs vid fel på elbussarna. Fem av sex linjer har avgång var 6:e-20:e minut på dagtid vardagar, fram till en varierande tid på eftermiddagen. Från och med tidtabellsskiftet i december 2011 trafikeras därmed även linje 4 mitt på dagen och dessutom med fler turer på helgen.

SlideIn-bussar Åren 2013–2015 gjordes försök med så kallade SlideIn-bussar. SlideIn-tekniken möjliggör eldrift även utanför trådbusslinjesträckningen, eftersom fordonet är utrustat med ett batteri.

Källor

Externa länkar Tidtabeller för Landskronas stadsbussar Linjekarta för Landskronas stadsbussar pege.nu: Landskrona Trådbuss Artikel om SlideIn-projektet TV-inslag om SlideIn-bussen i Landskrona

Kategori:Busstrafik i Sverige Kategori:Transport i Landskrona