Boeing X-37 är en obemannad återanvändbar experimentrymdfarkost tillhörande USA:s flygvapen som bygger på Boeing X-40, som började utvecklas 1999 av NASA. 2004 övertog USA:s försvarsdepartement projektet i sin helhet. Från början var det tänkt att farkosten skulle skjutas upp med USA:s rymdfärjor, men efter olyckan med rymdfärjan Columbia bestämdes att man skulle använda en Delta II-raket för uppskjutningen. Senare byte man till en Atlas V-raket då denna rakettyp klarar större aerodynamiska påfrestningar än vad Delta II gör. Farkosten omges av mycket hemlighetsmakeri. Det uppges att farkosten skall kunna stanna i omloppsbana i upptill 270 dygn.

X-37A Byggdes för aerodynamiska tester. För att bland annat testa farkostens glidflygningsförmåga tog man hjälp av företaget Scaled Composites och deras flygplan White Knight

X-37B Två farkoster har byggts

X-37B OTV-1 Huvudartikel: X-37B OTV-1

Den 22 april 2010 sköts den första X-37 avsedd för tester i rymden upp, med en Atlas V-raket. Testflygningen varade i 224 dygn. Den landade på Vandenberg Air Force Base, den 3 december 2010.

X-37B OTV-2 Huvudartikel: X-37B OTV-2

Den 5 mars 2011 sköts den andra X-37 upp i rymden, med en Atlas V-raket. Den landade på Vandenberg Air Force Base, den 17 juni 2012.

X-37B OTV-3 Huvudartikel: X-37B OTV-3

Den 11 december 2012 sköts den första X-37B:an upp för andra gången, med en Atlas V-raket. Den landade på Vandenberg Air Force Base, den 17 oktober 2014.

X-37B OTV-4 Huvudartikel: X-37B OTV-4

Den 20 maj 2015 sköts den andra X-37B:an upp för andra gången, med en Atlas V-raket. Den landade på Shuttle Landing Facility vid Kennedy Space Center, den 7 maj 2017.

X-37B OTV-5 Huvudartikel: X-37B OTV-5

En X-37B sköts upp den 7 september 2017. Denna gången med en Falcon 9-raket. Den landade på Shuttle Landing Facility vid Kennedy Space Center, den 27 oktober 2019.

X-37B OTV-6 Huvudartikel: X-37B OTV-6

Den sjätte flygningen av en X-37B sköts upp med en Atlas V-raket. Uppskjutningen skedde 17 maj 2020. Den landade på Shuttle Landing Facility vid Kennedy Space Center, den 12 november 2022.

X-37B OTV-7 Huvudartikel: X-37B OTV-7

Den sjunde flygningen av en X-37B sköts upp med en Falcon Heavy-raket den 28 december 2023. Den landade på Vandenberg Air Force Base, den 7 mars 2025.

X-37B OTV-8 Huvudartikel: X-37B OTV-8

Den åttonde flygningen av en X-37B kommer skjutas upp med en Falcon 9-raket den 21 augusti 2025.

Statistik Flygning Uppskjutning Uppdrag Längd Notering OTV-1 22 april 201023:52 UTC USA-212 224 dag, 9 tim, 24 min Första flygningen av en X-37B.Landade på Vandenberg Air Force Base i Kalifornien OTV-2 5 mars 201122:46 UTC USA-226 468 dag, 14 tim, 2 min Första flygningen av den andra X-37B. OTV-3 11 december 201218:03 UTC USA-240 674 dag, 22 tim, 21 min Andra flygningen för den första X-37B. OTV-4 20 maj 201515:05 UTC USA-261 717 dag, 20 tim, 42 min Andra flygningen av den andra X-37B.Landade på Shuttle Landing Facility vid Kennedy Space Center OTV-5 7 september 201714:00 UTC USA-277 779 dag, 17 tim, 51 min Första uppskjutningen med en Falcon 9-raket OTV-6 17 maj 202013:14 UTC USSF 7 908 dag, 21 tim, 8 min Första X-37B att utrustas med en servicemodul OTV-7 29 december 2023 USSF 52 434 dag, 6 tim, 15 min Första uppskjutningen med en Falcon Heavy-raket OTV-8 augusti 2023 USSF 36

X-37C 2011 meddelade Boeing att det fanns planer på att bygga en uppkallad variant av X-37B. Farkosten skulle bli mellan 165% och 180% större än X-37B och kunna ta en besättning på upp till sex personer.

Se även Shenlong МАKС Boeing X-20 Dyna-Soar Dream Chaser Hermes Kliper LKS (rymdfarkost) Mikoyan-Gurevich MiG-105 Space Rider

Källor

Kategori:Utrustning i USA:s flygvapen Kategori:Rymdfarkoster Kategori:Rymdfärjor X-37