Det här är en lista i första hand över historiska och befintliga linjer för spårväg och tunnelbana i Stockholm med omgivande förorter. 2004 infördes även linjenummer på Stockholms pendeltåg, Roslagsbanan och Saltsjöbanan.
Listan är inte fullständig.
Från 3 november 1894 förlängdes Djursholmsbanan med ett smalspårigt enkelspår från Östra station via Engelbrektsgatan till Engelbrektsplan. Sträckan trafikerades provisoriskt av hästspårvagnar. Från 1895 gick genomgående elektrifierad trafik från Djursholm till Engelbrektsplan. Sträckan på Engelbrektsgatan räknades som spårväg. Trafiken söder om Östra station lades ned 1 oktober 1960.
Mellan 1911 och 1934 fanns en normalspårig sträcka, Långängsbanan, i Stocksund som räknades som spårväg. 1934 byggdes den om till Roslagsbanans spårvidd 891 mm, och klassades därefter som järnväg. Sträckan lades ned 1966.
Se även:
Spårvagnstrafik i Stockholm Stockholms tunnelbana Järnväg i Stockholm
Djurgårdslinjen
10 juli 1877: Slussplan - Skeppsbron - Norrbro - Gustav Adolfs Torg - Strömgatan - Östra Trädgårdsgatan (Kungsträdgårdsgatan) - Norrmalmstorg - Ladugårdslands Strandgata (Strandvägen) - Grefbron (Grevgatan). 12 oktober 1877: Förlängning Grefbron (Grevgatan) - Djurgårdsbron - Djurgårdsvägen - Allmänna gränd. 1 december 1882: Avkortning Slussplan - Norrmalmstorg. 27 juli 1904: Elektrifiering av hela linjen (Norrmalmstorg - Allmänna gränd). 1 oktober 1904: Förlängning Allmänna gränd - Bellmansro. 1 januari 1905: Namnbyte till linje 7.
Hagalinjen 20 juni 1886: Odenplan - Norrtullsgatan - Haga södra grindar. 8 november 1886: Förlängning Tegnérgatan - Sveavägen - Surbrunnsgatan. Okänt datum: Omläggning Sveavägen - Odengatan. Okänt datum: Nedläggning av sträckan i Sveavägen. Sträckan norr om Odenplan trafikeras gemensamt med Vasastadslinjen. 1 januari 1905: Namnbyte till linje 3.
Kungsholmslinjen 25 augusti 1877: En sydlig Kungsholmslinje öppnas Gustav Adolfs torg - Strömgatan - Tegelbacken - Hantverkargatan - Kungsholmstorg. 11 maj 1882: Förlängning (södra linjen) Kungsholmstorg - Hantverkargatan - Pilgatan. 15 juli 1889: En nordlig Kungsholmslinje öppnas Drottninggatan - Kungsgatan - Nya Kungsbron - Kungsbroplan - Fleminggatan - Sankt Eriksgatan. 1 april 1891: Förlängning (norra linjen) Fleminggatan - Fridhemsgatan - Drottningholmsvägen. 5 oktober 1897: De båda linjerna på Kungsholmen binds samman via Hantverkargatan. 1904-1905: Linjen elektrifieras i etapper. 1 januari 1905: Namnbyte till linje 2. 10 februari 1905: Den sista hästspårvägen läggs ned.
Ladugårdslandslinjen Se Östermalmslinjen.
Ringlinjen 10 juli 1877: Roslagstorg (Eriksbergsplan) - Stora Träskgatan (Birger Jarlsgatan) - Humlegårdsgatan - Biblioteksgatan - Norrmalmstorg - Östra Trädgårdsgatan (Kungsträdgårdsgatan) - Strömgatan - Norrbro - Skeppsbron - Slussplan. 22 juni 1878: Förlängning Drottninggatan - Adolf Fredriks kyrkogata - Stora Badstugatan (Sveavägen) - Trebackarlånggatan (Tegnérgatan) - Roslagstorg. 1 december 1879: Förlängning Tegelbacken - Klara Strandgata (Vasagatan) - Norra Bantorget - Barnhusgatan - Drottninggatan. 14 juni 1880: Förlängning Slussplan - Lilla Nygatan - Vasabron (öppnad 1878) - Tegelbacken. Trafikeras som ringlinje Slussplan - Lilla Nygatan - Vasabron - Tegelbacken - Klara Strandgata (Vasagatan) - Norra Bantorget - Barnhusgatan - Adolf Fredriks kyrkogata - Stora Badstugatan (Sveavägen) - Trebackarlånggatan (Tegnérgatan) - Roslagstorg (Eriksbergsplan) - Stora Träskgatan (Birger Jarlsgatan) - Humlegårdsgatan - Biblioteksgatan - Norrmalmstorg - Östra Trädgårdsgatan (Kungsträdgårdsgatan) - Strömgatan - Norrbro - Skeppsbron - Slussplan. 21 juni 1892: Omläggning från Humlegårdsgatan - Biblioteksgatan till Birger Jarlsgatan. 1903: Lilla Nygatan enkelriktas söderut. Nordgående trafik leds via Munkbrogatan. 6 augusti 1904: Elektrifiering av hela linjen. 1 januari 1905: Ringlinjen blir linje 1.
Vasastadslinjen 28 november 1894: Norra Bantorget - Torsgatan - Odengatan - Odenplan. 1 januari 1898: Förlängning Odenplan - Norrtullsgatan. 11 februari 1902: Omläggning via Västmannagatan - Wallingatan - Dalagatan. 13 februari 1904: Elektrifiering av hela linjen. 1 januari 1905: Namnbyte till linje 3.
Östermalmslinjen (Ladugårdslinjen före 1885) 1 december 1881: Humlegårdsgatan - Sturegatan - Norra Humlegårdsgatan (Karlavägen) - Nybrogatan. Okänt datum: Förlängning Nybrogatan - Artillerigatan. 21 juli 1891: Förlängning Artillerigatan - Karlaplan. 1 januari 1898: Förlängning Karlaplan - Narvavägen - Djurgårdsbron. Trafikeras Stureplan - Sturegatan - Karlavägen - Karlaplan - Narvavägen - Strandvägen - Norrmalmstorg. 17 oktober 1904: Elektrifiering av hela linjen. 1 januari 1905: Namnbyte till linje 2.
I (Södermalm) 11 augusti 1887: Ångspårväg Slussen - Hornsgatan - Hornskroken 21 juni 1888: Förlängning Hornskroken - Brännkyrkagatan - Hornstull. 15 november 1901: Elektrifiering och omläggning i den nybyggda Hornsgatan väster om Hornskroken. 1 januari 1919: Namnbyte till linje 10.
II (Södermalm) 11 augusti 1887: Hästspårväg Adolf Fredriks Torg (Mariatorget) - Sankt Paulsgatan - Björngårdsgatan - Högbergsgatan - Götgatan - Södra Bantorget (Medborgarplatsen) - Folkungagatan - Tjärhovs Tvärgata (Erstagatan). 25 oktober 1889: Omläggning från Björngårdsgatan till Ragvaldsgatan - Sankt Paulsgatan - Götgatan. 1901: Hela linjen elektrifieras. Förlängning Erstagatan - Folkungagatan - Tegelvikstorget. 1 februari 1908: Förlängning Tegelvikstorget - Danvikstull. 1 januari 1919: Namnbyte till linje 9.
III (Södermalm)
1 juni 1905: Södra Bantorget (Medborgarplatsen) - Götgatan - Skanstull. Trafikeras Slussen - Ragvaldsgatan - Södra Bantorget - Skanstull. 1 april 1909: Förlängning Skanstull - Skansbron - Hammarbybacken - Slakthuset - Enskede. 1 januari 1917: Förlängning Kyrkogårdsvägen - De gamlas väg (Enskede). 1 januari 1919: Namnbyte till linje 8.
IV (Södermalm) 1 februari 1914: Slussen - Katarinavägen - Renstiernas gata - Folkungagatan. 1 januari 1915: Förlängning Folkungagatan - Renstiernas gata - Nytorget. 1 maj 1915: Förlängning Nytorget - Skånegatan - Götgatan. 1 maj 1916: Förlängning Götgatan - Skånegatan - Ringvägen (Årstalund). 1 mars 1917: Förlängning Ringvägen - Rosenlundsgatan - Hornsgatan. 1 januari 1919: Namnbyte till linje 6.
1 1 januari 1905: Nytt namn på Ringlinjen. Slussen - Munkbrogatan/Lilla Nygatan - Vasabron - Tegelbacken - Vasagatan - Barnhusgatan - Drottninggatan - Adolf Fredriks kyrkogata - Luntmakargatan/Sveavägen - Tegnérgatan - Roslagstorg - Birger Jarlsgatan - Norrmalmstorg - Kungsträdgårdsgatan - Strömgatan - Norrbro - Skeppsbron - Slussen. Okänt datum: Omläggning från Tegnérgatan till Sveavägen - Odengatan - Birger Jarlsgatan. 1 december 1915: Lilla Nygatan dubbelriktas åter. 1 juni 1916: Sveavägen dubbelriktas. Trafiken på Luntmakargatan läggs ned. Okänt datum: Omläggning från Tegnérgatan till Sveavägen - Odengatan - Birger Jarlsgatan. 1932: Ringlinje upphör. Trafikeras Kornhamnstorg - Vasabron - Tegelbacken - Vasagatan - Barnhusgatan - Drottninggatan - Adolf Fredriks kyrkogata - Sveavägen - Tegnérgatan - Roslagstorg - Birger Jarlsgatan - Norrmalmstorg. 1935: Förlängning Årstalunden - Skånegatan - Renstiernas gata - Katarinavägen - Slussen - Kornhamnstorg. 1946: Omläggning från Adolf Fredriks kyrkogata - Sveavägen till Dalagatan - Odengatan. 1955: Omläggning Tegelbacken - Hantverkargatan - Fridhemsplan - Sankt Eriksgatan - Odengatan - Odenplan. 16 mars 1964: Nedlagd. Ersätts av busslinje 61. Numret 1 har sedan den 10 oktober 1999 använts på stombusslinjen Stora Essingen – Frihamnen.
2 1 januari 1905: Nytt namn på Kungsholmslinjen och Östermalmslinjen. Ringlinje Mariebergsgatan - Fleminggatan - Kungsgatan - Olofsgatan - Adolf Fredriks kyrkogata - Sveavägen - Tegnérgatan - Birger Jarlsgatan - Sturegatan - Karlavägen - Karlaplan - Narvavägen - Strandvägen - Norrmalmstorg - Kungsträdgårdsgatan - Strömgatan - Tegelbacken - Hantverkargatan - Fridhemsplan - Mariebergsgatan. 1 september 1908: Ringlinjen bryts vid Mariebergsgatan. Trafikeras Mariebergsgatan - Karlaplan - Djurgårdsbron - Tegelbacken - Fridhemsgatan. 24 november 1911: Omläggning mellan Hötorget och Stureplan via den nyöppnade Kungsgatan. Spåren i Olofsgatan rivs upp. 14 mars 1912: Förlängning Hantverkargatan - Drottningholmsvägen - Tranebergssund östra. 28 maj 1914: Förlängning Tranebergssund östra - Alvik (via Tranebergsbron). 29 augusti 1914: Förlängning i två grenar bortom Alvik ("Brommabanan"): Alvik - Alléparken, se vidare linje 12. 28 september 1914: Förlängning i två grenar bortom Alvik ("Brommabanan"): Alvik - Ulvsunda, se vidare linje 13. 1919: Avkortning Essingevägen (vid nuvarande Fredhällsmotet) - Alvik - Alléparken/Ulvsunda. 7 juni 1935: Förlängning Essingevägen - Viktor Rydbergs gata - Rålambsvägen - Fredhäll. 1941: Avkortning Mariebergsgatan - Karlaplan. (Ersätts av trådbuss på Fleminggatan och Kungsgatan). 11 juli 1952: Omläggning via Lilla Västerbron - Västerbroplan - Rålambsvägen (i samband med öppnandet av tunnelbanan). 26 april 1963: Nedlagd. Ersätts av busslinje 62. Numret 2 har sedan den 21 juni 2004 använts på stombusslinjen Norrtull – Sofia.
3 6 augusti 1904: Ny elektrisk spårväg Roslagstull - Roslagsgatan - Roslagstorg (Eriksbergsplan). 1 januari 1905: Linjen till Roslagstull slås samman med Vasastadslinjen och Hagalinjen. Trafikeras delvis gemensamt med linje 1. Trafikeras Roslagstull - Roslagsgatan - Birger Jarlsgatan - Norrmalmstorg - Kungsträdgårdsgatan - Strömgatan - Norrbro - Skeppsbron - Slussen - Lilla Nygatan - Vasabron - Tegelbacken - Vasagatan - Dalagatan - Odengatan - Norrtullsgatan - Haga södra grindar. 1 november 1906: Omläggning från Dalagatan till Upplandsgatan. 11 april 1908: Förlängning Haga södra grindar - Hagalund. 13 september 1909: Förlängning Hagalund - Råsunda. 11 maj 1910: Förlängning Råsunda - Sundbybergsgränsen (Tulegatan). 1 april 1922: Avkortning Haga södra grindar - Sundbybergsgränsen. Se vidare linje 15. Sträckan Roslagstull - Slussen ersätts av Hornstull - Hornsgatan - Slussen (gemensam med linje 10). Trafikeras Hornstull - Hornsgatan - Slussen - Tegelbacken - Vasagatan - Upplandsgatan - Odenplan - Norrtullsgatan - Haga södra grindar. 10 oktober 1928: Ändhållplatsen vid Hornstull flyttas till Pålsundsgatan vid Högalid. 5 mars 1930: Ändhållplatsen i Högalid flyttas till Långholmsgatan, vilket innebar en längre vändslinga än förut. 15 okt 1935: Ändhållplatsen i Högalid flyttas tillbaka till Pålsundsgatan. 25 november 1960: Nedlagd. Ersätts av busslinje 33 norr om Norra Bantorget och 53 söder om Norra Bantorget. Vändslingan vid Högalid övertas av linje 10. Numret 3 har sedan den 22 mars 1999 använts på stombusslinjen Karolinska sjukhuset – Södersjukhuset.
4 24 december 1904: Huvudsakligen nybyggd, elektrifierad linje öppnas Sankt Eriksplan - Odengatan - Odenplan - Valhallavägen - Sturegatan - Stureplan. 1 januari 1905: Namnbyte till linje 4. 22 december 1905: Omläggning från Sturegatan till Valhallavägen - Sibyllegatan - Nybroplan - Norrmalmstorg. 15 december 1906: Förlängning Hantverkargatan - Sankt Eriksgatan - Sankt Eriksplan via den nyöppnade Sankt Eriksbron. 1920: Förlängning Norrmalmstorg - Kungsträdgårdsgatan - Strömgatan - Norrbro - Skeppsbron - Slussen - Lilla Nygatan - Vasabron - Tegelbacken - Hantverkargatan. Trafikeras som ringlinje ("Stora Ringlinjen").