Tor är ett fartyg levererat 1899 från AB Lundby Mekaniska Verkstad i Göteborg till Göteborgs Bogserings AB i Göteborg.
Fartyget var ursprungligen utrustat med en ångmaskin om 100 hästkrafter tillverkad vid Lundby Mekaniska Verkstad.
Historik 3 november 1899 – Fartyget beställdes av Göteborgs Bogserings AB för leverans under oktober 1899. Kontrakterad byggkostnad var 24 000 kr. 1 oktober 1899 – Provtur. 30 november 1899 – Fartyget levererades till Göteborgs Bogserings AB. Det sattes i trafik som bogserbåt i Göteborgs hamn. 1920 – Göteborgs Bogserings AB bytte namn till Göteborgs Bogserings & Bärgnings AB med säte i Göteborg. 1928 – Fartyget döptes om till Tor I. 10 maj 1929 – Fartyget köptes av Munksjö AB i Jönköping för 16 000 kr. Det döptes om till Tor och sattes i trafik som timmerbogserare vid Aspa bruk. Det användes även som isbrytare på Göta kanal och för chartrade turer med passagerare. Passagerarkapacitet var 60 passagerare. 1958 – Fartyget lades upp. 1963 – Fartyget köptes av Sven-Olof Ragnar Wetter och Tage Gustavsson på Visingsö. 1964 – Fartyget byggdes om till passagerarfartyg. Det motoriserades med en dieselmotor om 95 hästkrafter. 1967 – Fartyget döptes om till Hebe II. 1968 – Fartyget köptes av HB Visingsöbåtarna Gustavsson & Wetter på Visingsö. 1979 – Fartyget köptes av HB Visingsöbåtarnas Rederi Moberg & Johansson på Visingsö. 1979 – Fartyget köptes av Wetterns Båttrafik HB i Vadstena. Det döptes om till Victoria af Vadstena och sattes i trafik på traden Motala–Vadstena. 1982 – Fartyget köptes av T Ljung i Gryt för 200 000 kr. Det döptes om till Viktoria av Gryt. miniatyr|Wermeln på sjön Värmeln vid Gammelvala 2025. Februari 1985 – Fartyget köptes av Brunskogs hembygdsförening i Brunskogs socken vid Arvika. Det döptes om till Wermeln af Edane och sattes i trafik på sjön Värmeln. Ny huvudmaskin om 100 hästkrafter installerades.
Källor
Kategori:Fartyg sjösatta 1899 Kategori:Fartyg byggda i Göteborg Kategori:Passagerarfartyg på Göta kanal Kategori:Svenska veteranfartyg