E20 är en stamväg i Sverige, som går sträckan Öresundsbron–Göteborg–Örebro–Stockholm.
Den ingår i den internationella Europaväg 20 (Shannon Airport–Dublin–Liverpool–Kingston upon Hull–Esbjerg–Köpenhamn–Malmö–Göteborg–Stockholm–Tallinn–St Petersburg). Den är 770 kilometer lång inom Sverige.
Motorväg Följande sträckor längs E20 är utbyggda till motorväg: Öresundsbron (gränsen mot Danmark) till Göteborg, gemensam med E6 från Trafikplats Petersborg i södra Malmö, 110/120 km/h Göteborg–Alingsås, 100 km/h från och med Jerikotunneln (80 km/h genom Mölndal och Partille och 70 km/h genom Göteborg) Alingsås-Vårgårda, 110 km/h (100 km/h fram till Bälingemotet) Lundsbrunn–Holmestad 110 km/h Vretstorp–Örebro 110 km/h Genom Örebro, gemensam med E18, 90 km/h Örebro–Arboga, gemensam med E18, 110 km/h Eskilstuna–Södertälje, 110/120 km/h Södertälje–Stockholm, gemensam med E4, 100 km/h. Vid Älvsjö i Stockholm 80 km/h och 70 km/h längs Essingeleden samt Norra länken.
Beskrivning av sträckan För information om hela europavägen E20, inklusive delar utanför Sverige, se E20.
Grafisk översikt Nedan visas en grafisk översikt över den vägstandard E20 har genom Sverige.
Västkusten
E20 kommer in i Sverige via Öresundsbron, som knyter ihop motorvägsnäten i Danmark – och vidare med Tyskland och övriga Europa – samt Sverige. Motorvägen från Öresundsbron ansluter till E6 i Malmö, varifrån E6 och E20 har en gemensam motorvägssträckning till Göteborg.
Göteborg E20 är motorväg genom Göteborg.
Västergötland miniatyr|Jerikotunneln på E20 öster om Göteborg, vid kommungränsen Partille/Lerum. miniatyr|E20 väster om Skara, ombyggd till 2+1-väg 2006–2007. E20 genom Västergötland börjar som motorväg mellan Göteborg och Vårgårda, förutom genom Alingsås där vägen är fyrfältsväg men samtliga korsningar sker i plan och hastigheten är skyltad till 60 km/h förutom vid rondellerna där hastigheten är 40 km/h. Sträckan genom Alingsås är cirka 4 km lång och har planerats byggas om till motorväg. Eftersom kommunen kräver nedgrävning och övertäckning för att ge bygglov, vilket regeringen inte vill betala är nu det projektet vilande.
Från Vårgårda är E20 mötesseparerad med blandade antal körfält fram till Lundsbrunn. Korsningarnas utformning varierar stort. Fullskaliga trafikplatser vid de större tätorterna, i övrigt finns mindre trafikplatser med korta påfarter med väjningsplikt samt trevägskorsningar och enkla anslutningar där man bara kan åka på och av E20 i en riktning. Flera av anslutningarna till E20 har färister. Utanför Lundsbrunn börjar en kort sträcka av motorväg invigd 2009. Denna sträcker sig förbi Götene fram till Holmestad. I Götene finns Trafikplats Kinnekulle som knyter ihop riksväg 44 med E20. Från Holmestad och fram till Hasslerör är E20 av typen bred landsväg. Planskilda korsningar finns endast vid Mariestad. Hela denna sträcka planeras bli mötesseparerad. Resterande sträcka fram till Vretstorp, där E20 blir motorväg igen, är vägtypen 2+1-väg. I Hova finns en planskild korsning.
På 1940-talet tänkte man sig en motorväg Stockholm–Göteborg på lång sikt och den första sträckan som byggdes var mellan Floda och AlingsåsHistoriska ortofoton, Lantmäteriet, referensår 1960. Denna sträcka byggdes med två körfält i vardera riktning, men innehöll en mängd korsningar i plan och därmed relativt långt från vad som idag klassas som motorväg. Sträckan Göteborg–Floda byggdes ut till motorväg 1960–1963. Därefter dröjde det till strax efter 2000 innan Lerum–Tollered byggdes om till riktig motorväg. Sträckan Tollered-Ingared byggdes om till motorväg 2020–2021. Ingared–Alingsås byggdes om till motorväg 2009–2012. Vid Nääsmotet utanför Floda kan man på gamla sträckan av riksväg 6 – rikssexan – som går vid sidan av motorvägen med namnet Gamla vägen beskåda en kort sträcka med den gatsten, som rikssexan belades med på 1930-talet. Alingsås–Vårgårda byggdes om till motorväg 2015–2020, i huvudsak i ny sträckning. Den gamla sträckan finns kvar och är bred landsväg.
Mellan Göteborg och Stockholm hette vägen rikssexan 1945–1962, och därefter E3 1962–1992. Strax norr om Hova längs dagens E20, precis efter gränsen mot Örebro län, ligger ett gatukök som heter just "Sexan" uppkallat efter den gamla riksvägen. I Lugnås söder om Mariestad ligger E3-baren. En bit söder om Hova söder om viadukten över järnvägen Kinnekullebanan där vägen svagt svänger norrut finns på dess östra sida en milsten från början av 1700-talet. Vägen ligger alltså i samma sträckning som då och är på detta ställe ganska smal.
Mälardalen miniatyr|center|800px| E20 västerut vid Trafikplats Läggesta nära Mariefred, juli 2014. Från Vretstorp är det motorväg förbi Örebro och fram till Arboga. Motorvägen förbi Vretstorp färdigställdes 1995, östra Vretstorp till Kumla är från 1972, Kumla–Adolfsberg (Örebro) från 1981, medan förbifarten förbi Örebro (Västerleden) är från 1973. Motorvägen Örebro–Arboga är gemensam med E18, och är från år 2000. Mittremsan har här trots dess nya datum inget räcke, utan istället är det dubbla diken i den ganska breda mittremsan. Det har bedömts hindra fordon att komma över på fel sida. Efter att E18 och E20 delat på sig igen strax norr om Arboga fortsätter E20 som 2+1-väg med plankorsningar, för att halvvägs mellan Kungsör och Eskilstuna övergå till mötesfri motortrafikled som framme i den senare orten avlöses av ännu en motorväg. Denna går via Strängnäs till Södertälje och byggdes ut i etapper under 1990- och 2000-talen. Den sista delen, förbi Strängnäs, invigdes 2004. Sträckan mellan Södertälje och Stockholm delar den med E4.
Stockholm E20 går tillsammans med E4 på Sveriges mest trafikerade väg, Essingeleden. Här är det köer i rusningstrafik. Den sista biten av E20 i Sverige till Frihamnen där färjelinjen Stockholm– Tallinn avgår, går genom Norra länken och Södra hamnvägen i Stockholm. Om man ska med färjan i rusningstid bör man lägga till minst en halvtimme i planen för bilresan.
Vägstandard
Delsträcka Avstånd Hastighet Vägstandard Öresundsbron Riksgräns Danmark / Sverige Östra Karup 125 km 25px Motorväg (2+2) 20px 30-70 km/h förbi Öresundsbrons betalstation. Gemensam med 26px|länk=E6 (Sverige) från trafikplats Petersborg. Gemensam med 34px|länk=E22 (Sverige) från trafikplats Petersborg till trafikplats Kronetorp. Östra Karup VarbergTrafikplats Varberg N 100 km 25px Motorväg (2+2) 20px Gemensam med 26px|länk=E6 (Sverige). VarbergTrafikplats Varberg N KungsbackaTrafikplats Kungsbacka S 40 km 25px Motorväg (2+2) 20px Gemensam med 26px|länk=E6 (Sverige). KungsbackaTrafikplats Kungsbacka S KålleredKålleredsmotet 14 km 25px Motorväg (2+2) 20px Gemensam med 26px|länk=E6 (Sverige). KålleredKålleredsmotet GöteborgKallebäcksmotet 11 km 25px Motorväg (3+3) 20px Gemensam med 26px|länk=E6 (Sverige). GöteborgKallebäcksmotet GöteborgMunkebäcksmotet 5 km 25px Motorväg (3+3) 20px Gemensam med 26px|länk=E6 (Sverige) till Olskroksmotet. GöteborgMunkebäcksmotet JonseredJonseredsmotet 8 km 25px Motorväg (3+3) 20px JonseredJonseredsmotet AlingsåsHedvigsbergsvägen 32 km 25px Motorväg (2+2) 20px AlingsåsHedvigsbergsvägen AlingsåsKristineholm 4 km 25px 2+2-väg AlingsåsKristineholm BälingeBälingemotet 2 km 25px Motorväg (2+2) 20px BälingeBälingemotet VårgårdaTrafikplats Hjultorp 15 km 25px Motorväg (2+2) 20px VårgårdaTrafikplats Hjultorp LundsbrunnTrafikplats Ledsjö 73 km 25px Mötesseparerad väg (2+2, 2+1 och 1+1) 70 km/h förbi Motoristen LundsbrunnTrafikplats Ledsjö GöteneJättadansen 11 km 25px Motorväg (2+2) 20px GöteneJättadansen || Hindsberg ||30 km ||align=center|25px || Landsväg. |- |Hindsberg|Muggebo|6 km | align="center" |25px |Motortrafikled (2+2) 20px |- |Muggebo|Tjos|12 km | align="center" |25px |Landsväg. |- | Tjos || Sandstubbetorp ||58 km ||align=center|25px || 2+1-väg 60-80 km/h genom Laxå. |- | Sandstubbetorp || Örebro Trafikplats Adolfsberg ||35 km ||align=center|25px || Motorväg (2+2) 20px |- | Örebro Trafikplats Adolfsberg || Örebro Trafikplats Norrplan ||9 km ||align=center|25px || Motorväg (2+2) 20px Gemensam med 29px|länk=E18 (Sverige). |- | Örebro Trafikplats Norrplan || Arboga Trafikplats Gräsnäs ||40 km ||align=center|25px || Motorväg (2+2) 20px Gemensam med 29px|länk=E18 (Sverige). |- | Arboga Trafikplats Gräsnäs || Östertibble ||25 km ||align=center|25px ||2+1-väg 60-80 km/h vid Arboga. |- | Östertibble || EskilstunaValhalla ||15 km ||align=center|25px ||Motortrafikled (2+1) 20px |- | EskilstunaValhalla || MariefredTrafikplats Läggesta ||45 km ||align=center|25px|| Motorväg (2+2) 20px 100 km/h genom Eskilstuna. |- | MariefredTrafikplats Läggesta || SödertäljeTrafikplats Vasa ||25 km ||align=center|25px|| Motorväg (2+2) 20px |- | SödertäljeTrafikplats Vasa || SödertäljeTrafikplats Moraberg ||8 km ||align=center|25px|| Motorväg (2+2) 20px Gemensam med från trafikplats Saltskog Ö. |- | SödertäljeTrafikplats Moraberg || HallundaTrafikplats Hallunda ||11 km ||align=center|25px|| Motorväg (3+3) 20px Variabel hastighet (80/100 km/h). Gemensam med . |- | HallundaTrafikplats Hallunda || StockholmTrafikplats Västberga ||12 km ||align=center|25px|| Motorväg (3+3) 20px Gemensam med . |- | StockholmTrafikplats Västberga || StockholmTrafikplats Norrtull ||8 km ||align=center|25px|| Motorväg ((2-4)+(2-4)) 20px Gemensam med . |- | StockholmTrafikplats Norrtull || StockholmTrafikplats Värtan ||5 km ||align=center|25px|| Motorväg (2+2) 20px |- | StockholmTrafikplats Värtan || Stockholm'''Frihamnen 1 km 25px Stadsgata.
Utbyggnadsplaner De delar av E20 i Västsverige som idag inte är mötesseparerade byggs nu successivt ut. I februari 2024 sker exempelvis byggstart av utbyggnad av E20 mellan Götene och Mariestad. År 2028 ska hela E20 genom Västra Götalands län vara mötesfri. Denna satsning finns med i den nationella planen för transportsystemet 2022-2033, och har blivit möjlig genom en medverkan till finansieringen från lokala och regionala intressenter. På sikt ska hela sträckan även bli fyrfältsväg.
Sträcka Längd Målstandard Status Genom Alingsås (Hedvigsberg-Kristineholm) (befintlig sträckning) 5 km 15px 21,5 m bred Byggstart osäker, projektet vilande Götene – Mariestad (delvis ny sträckning) 20 km 20x20px 2+2 Byggstart februari 2024. Klart 2028 Förbi Mariestad (Hindsberg – Muggebo och Muggebo – Tjos, delvis ny sträckning) 17 km 15px 2+2 (delvis 20x20px) Byggstart 2024. Klart 2026 resp. 2028
Byggår till mötesfri väg, Göteborg – Södertälje