miniatyr|Tvåmänning, en variant av gotlandssnipa. Postbåttrafiken mellan Gotland och Öland var en av Postverket organiserad trafik med öppna segelbåtar. Den pågick från någon gång på 1600-talet till mitten av 1800-talet, då den ersattes av postångare.
Frakt och historik
Tidiga år Postgången utgick från Kalmar. Den gick med segelfärja till Färjestaden på Öland och därefter med landsvägsskjuts eller postryttare till Gaxa gård i Högby socken – från 1742 Böda hamn – till Gotland.
Överfarten till Gotland med öppna postbåtar var huvudsakligen avsedd för postens överförande, men enskilda passagerare kunde också medfölja. Posttrafiken gick från Öland till och från Fröjel och Västergarn, och senare Klintehamn.
Sjötransporten utfördes till en början av postbönder, som under stort risktagande färdades med små öppna båtar av typerna ölandssnipa och gotlandssnipa (tvåmänning eller tremänning).
Kontrakterade skeppare När postböndernas befordringsplikt upphörde, övertogs postföringen från 1718 av kontrakterade skeppare. År 1741 färdades till exempel Carl von Linné med skepparen Olof Callander från Västergarn på Gotland till Öland:
Postverket satte under 1742–1744 in postjakten Maria på rutten. Därefter kontrakterades olika skeppare fram till 1766, då postjakten Hedvig tog över trafiken. Hedvig förliste dock 1774 efter en mycket dramatisk postresa. Därefter blev det åter privata skeppare på Gotland som övertog trafiken, fram till åren mellan 1806 och 1837 då postjakten Kronprins Gustaf gick i trafik.
Sista åren Sommaren 1836 sattes för första gången en ångbåt, Gotland, in mellan Stockholm, Västervik och Visby. Det var den första svenska inrikes ångbåtspostförbindelsen. Under det följande vinterhalvåret ombesörjdes fortfarande postgången genom jakten Prins Carl. Från 1840 seglade Postverkets hjulångare Active sommartid.
År 1858 insattes det nybyggda ångfartyget Polhem i vinterposttrafiken mellan Västervik och Visby. Då iordningställdes fyra reservhamnar, som kunde användas vid uppkomna issvårigheter. Dessa var Lindödjupet vid Västervik, Ängjärn och Kåreholm på Öland samt Västergarns utholm på Gotland. I och med att ångfartyg tog över trafiken till fastlandet också vintertid, upphörde postöverfarten med segelbåtar.
Källor Bengt Nilsson: Postjakttrafiken Gotland - Öland på www.nyman.se, baserad på Johannes Rudbeck: Svenska postverkets fartyg och sjöpostförbindelser under 300 år, 1933, Göran Adolfsson: Ölandsposten till lands, till sjöss och i luften, 1981 och Christer Jansson: Över Östersjön till Gotland, 1996 Hamnen i Västergarn på www.vastergarn.com
Kategori:Postfartyg Kategori:Öland Kategori:Gotland